BYD, qui a surpassé Tesla en 2023 pour devenir le premier vendeur mondial de véhicules électriques, ne cache pas ses ambitions. Avec un projet d’ouverture de sa première usine européenne en Hongrie d’ici 2025, l’entreprise prévoit d’investir lourdement dans la production locale et les infrastructures de distribution. Cet ancrage en Europe marque une nouvelle étape dans sa stratégie d’expansion mondiale.

Tesla, de son côté, ne reste pas inactif. Malgré une légère baisse de ses ventes sur le Vieux Continent, l’entreprise mise sur l’innovation pour maintenir sa position dominante. Avec le lancement de son service de robotaxis prévu pour juin 2025 à Austin, Texas, Tesla continue de repousser les limites de la conduite autonome et d’imposer sa vision futuriste de la mobilité.

Pour les constructeurs européens, cette alliance sino-américaine représente une menace directe. Déjà confrontés aux défis de la transition énergétique et à une concurrence féroce, ils doivent désormais rivaliser avec deux géants aux ressources considérables. L’Europe est donc à un tournant : innover ou risquer de perdre sa place dans un secteur en pleine mutation.

Si cette collaboration voit le jour, elle pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques en Europe tout en imposant de nouveaux standards industriels. Les constructeurs européens doivent impérativement se préparer à cette nouvelle donne pour rester compétitifs dans un marché qui évolue à une vitesse fulgurante.