Le nouveau système EES de contrôle automatisé aux frontières européennes n’a pas provoqué le chaos généralisé redouté, mais il a créé des files d’attente importantes dans certains aéroports. BFM Business rapporte le bilan d’Eurocontrol sur six pays à fort trafic : Allemagne, Espagne, France, Grèce, Italie et Portugal.
Obligatoire depuis le 10 avril, le dispositif enregistre le passeport, les données biométriques et les informations d’entrée et de sortie des voyageurs provenant de pays extérieurs à l’Espace économique européen. Des pannes de bornes ont perturbé le printemps, notamment en Italie, avec des temps d’attente ayant conduit certains passagers à manquer leur vol.
À l’échelle du réseau, Eurocontrol juge toutefois l’incidence limitée et décroissante pendant la haute saison. Entre juin et août, la part des passagers touchés par un retard imputable aux contrôles publics a progressé de 5,3 points en Allemagne et de 4,2 points en France par rapport à l’année précédente. Les difficultés se concentraient surtout entre 9 heures et 13 heures.
Au Maroc, pour les voyageurs marocains, ces données ne garantissent pas une attente identique dans chaque aéroport. Elles invitent néanmoins à prévoir une marge avant une correspondance, à vérifier les consignes de la compagnie et à garder les documents de voyage accessibles. Pour les transporteurs et agences marocains, l’expérience européenne montre aussi l’importance d’informer les clients sur un contrôle biométrique qui peut rester fluide en moyenne tout en produisant des blocages locaux.
Obligatoire depuis le 10 avril, le dispositif enregistre le passeport, les données biométriques et les informations d’entrée et de sortie des voyageurs provenant de pays extérieurs à l’Espace économique européen. Des pannes de bornes ont perturbé le printemps, notamment en Italie, avec des temps d’attente ayant conduit certains passagers à manquer leur vol.
À l’échelle du réseau, Eurocontrol juge toutefois l’incidence limitée et décroissante pendant la haute saison. Entre juin et août, la part des passagers touchés par un retard imputable aux contrôles publics a progressé de 5,3 points en Allemagne et de 4,2 points en France par rapport à l’année précédente. Les difficultés se concentraient surtout entre 9 heures et 13 heures.
Au Maroc, pour les voyageurs marocains, ces données ne garantissent pas une attente identique dans chaque aéroport. Elles invitent néanmoins à prévoir une marge avant une correspondance, à vérifier les consignes de la compagnie et à garder les documents de voyage accessibles. Pour les transporteurs et agences marocains, l’expérience européenne montre aussi l’importance d’informer les clients sur un contrôle biométrique qui peut rester fluide en moyenne tout en produisant des blocages locaux.