Un crossover accessible qui redéfinit les ambitions de Dacia
Avec le Striker, Dacia franchit un cap inédit dans son histoire. La marque roumaine dévoile un break crossover de 4,62 mètres, plus long que le Bigster, qui s'impose comme son nouveau vaisseau amiral. Un positionnement ambitieux, mais fidèle à l'ADN de la marque : accessibilité et polyvalence, sans compromis sur les prestations.
Techniquement, le Striker repose sur la plateforme CMF-B de Renault. Il sera décliné en deux versions : une motorisation Full Hybrid de 155 ch, sobre et adaptée aux usages urbains et routiers, et une version Hybrid-G 150 4x4 combinant GPL et électricité. Cette dernière s'adresse aux conducteurs cherchant à allier traction intégrale et économies à la pompe.
Sur le plan stylistique, le Striker tranche avec les précédents modèles Dacia. Sa silhouette basse et fluide, conçue pour réduire la traînée aérodynamique, lui confère un look plus premium, tout en conservant une garde au sol surélevée gage de polyvalence. L'intérieur, fidèle à la nouvelle identité visuelle de la marque, propose un habitacle spacieux et bien équipé.
Le tarif d'appel annoncé sous la barre des 25 000 euros positionne le Striker comme une alternative sérieuse aux SUV familiaux qui dominent le marché. Une proposition qui risque fort de bousculer la hiérarchie du segment C en Europe et au Maroc.
Techniquement, le Striker repose sur la plateforme CMF-B de Renault. Il sera décliné en deux versions : une motorisation Full Hybrid de 155 ch, sobre et adaptée aux usages urbains et routiers, et une version Hybrid-G 150 4x4 combinant GPL et électricité. Cette dernière s'adresse aux conducteurs cherchant à allier traction intégrale et économies à la pompe.
Sur le plan stylistique, le Striker tranche avec les précédents modèles Dacia. Sa silhouette basse et fluide, conçue pour réduire la traînée aérodynamique, lui confère un look plus premium, tout en conservant une garde au sol surélevée gage de polyvalence. L'intérieur, fidèle à la nouvelle identité visuelle de la marque, propose un habitacle spacieux et bien équipé.
Le tarif d'appel annoncé sous la barre des 25 000 euros positionne le Striker comme une alternative sérieuse aux SUV familiaux qui dominent le marché. Une proposition qui risque fort de bousculer la hiérarchie du segment C en Europe et au Maroc.