Ford Ranger (380.000 à 770.000 DH) : de l'utilitaire au lifestyle tout-terrain
Positionné entre l’utilitaire pur et l’engin de loisirs, le Ranger adopte la philosophie mid-size (nettement plus compact qu’un F-150 nord-américain) et vise les amateurs d’activités outdoor et de grands espaces. Sa mission première demeure l’efficacité hors bitume.
Sous le capot, le moteur Diesel Panther 2,0 litres associé à une boîte automatique à 10 rapports optimise l’exploitation du couple selon le terrain. En conditions réelles, la consommation s’établit entre 8 et 12 l/100 km, cohérente au regard d’un gabarit de 5,35 m et d’un poids dépassant 1,9 tonne. La gamme locale compte quatre déclinaisons couvrant un large spectre d’usages, avec des tarifs progressant jusqu’à environ 770.000 DH.
La variante Raptor incarne le sommet technique. Elle reçoit des bras de suspension en aluminium et des amortisseurs FOX 2,5 Live Valve à dérivation interne capables d’ajuster leur loi jusqu’à 500 fois par seconde. Sept modes de conduite reconfigurent cartographie moteur, gestion de boîte, ABS, contrôle de traction et de stabilité, direction, réponse à l’accélérateur et affichages. Le dispositif Trail Control agit comme un régulateur tout-terrain, gérant automatiquement accélération et freinage à vitesse constante.
L’arsenal off-road comprend pneus BFGoodrich KO3 sur jantes 17", pare-chocs acier avec crochets, sabot et plaques de protection (moteur, boîte de transfert, réservoir). Le palmarès sportif (Baja 1000 en 2022 et 2024, Finke Desert Race 2023 et 2024) renforce sa crédibilité. Sur pistes marocaines, le Ranger paraît dans son élément, confirmant un positionnement désormais plus spécialisé de Ford sur notre marché.