Le prix du gasoil au Maroc ne dépend pas uniquement du cours du Brent, car le pays importe des produits pétroliers déjà raffinés, rappelle Le360. Les importateurs se réfèrent à des cotations de produits finis auxquelles s’ajoutent le fret, l’assurance, les frais portuaires et l’effet du taux de change. Cette chaîne explique pourquoi une baisse du brut ne se transmet pas nécessairement, dans les mêmes proportions et au même moment, au prix payé par l’automobiliste marocain.
L’article présente une simulation fondée sur une cotation moyenne de 1 250 dollars la tonne. Après frais d’acheminement et conversion, le coût d’accès au port serait de 10,11 dirhams par litre. La taxe intérieure, indiquée à 2,42 dirhams par litre, porterait ce coût théorique à 12,53 dirhams avant la logistique intérieure et les rémunérations de la distribution. Avec une TVA de 10 %, la simulation aboutit à 14,88 dirhams TTC, proche des 14,90 dirhams observés par la source.
Ces valeurs décrivent un calcul publié, pas un barème officiel ni un prix uniforme garanti dans toutes les stations du Royaume. L’article évoque aussi un possible franchissement de 15,50 dirhams si les cotations internationales augmentent : il s’agit d’une projection conditionnelle, non d’un tarif marocain arrêté. Pour les ménages et transporteurs, la lecture utile consiste donc à distinguer le coût importé, la fiscalité et les marges, tout en vérifiant le prix réellement affiché localement.