Des réunions ont rassemblé les représentants du secteur et le ministère de l'Économie et des Finances pour étudier leurs doléances. Les professionnels mettent en avant la hausse du prix des carburants, des pièces détachées et des salaires, tandis que leur marge bénéficiaire est restée gelée depuis de nombreuses années. Début novembre, le gasoil a atteint 17 dirhams le litre dans plusieurs stations, ce qui alourdit directement le coût des tournées de livraison.

L'association réclame une aide exceptionnelle et temporaire pour compenser la hausse des frais de transport, ainsi qu'un mécanisme pérenne d'ajustement des marges afin de maintenir la distribution aussi bien en milieu urbain que dans les zones isolées.

Le gouvernement assure que la continuité de l'approvisionnement est une priorité absolue, et cette position doit se concrétiser par une solution avant toute rupture, car le gaz butane demeure un produit indispensable pour la cuisine et le chauffage de nombreux foyers.

Ce dossier soulève toutefois une question fondamentale : à qui incombe la charge de l'augmentation des coûts logistiques ? Une hausse directe du prix affecterait le pouvoir d'achat des ménages, tandis qu'une subvention mobiliserait les fonds publics. Il serait donc judicieux que toute décision repose sur une évaluation transparente des coûts réels, des marges et de l'efficacité de la chaîne de distribution.

Rappelons que la compensation du butane protège déjà le prix payé par les ménages. La crise actuelle démontre que le contrôle du tarif final ne suffit pas lorsque l'économie du transport et de la distribution se détériore en amont.