L’exercice 2025 marque une nouvelle étape pour Marsa Maroc. Le groupe a enregistré un chiffre d’affaires consolidé de 5,78 milliards de dirhams, en progression de 16 % par rapport à l’année précédente. Cette performance repose sur deux leviers complémentaires : l’augmentation des volumes manutentionnés et l’élargissement de l’offre vers des prestations logistiques intégrées à plus forte valeur ajoutée. Cette orientation s’inscrit dans la stratégie nationale visant à renforcer la compétitivité logistique et à fluidifier les échanges commerciaux.
À fin décembre 2025, le trafic manutentionné a atteint 67,1 millions de tonnes, soit une hausse de 6 %. Tous les segments ont contribué à cette dynamique, avec une progression notable du trafic conteneurisé à l’import-export. Cette évolution est intervenue malgré des perturbations météorologiques au quatrième trimestre qui ont ralenti le traitement de certaines escales navales et perturbé les cadences portuaires.
Sur le seul quatrième trimestre, les revenus ont atteint 1,48 milliard de dirhams, contre 1,29 milliard à la même période en 2024, soit une progression de 15 %. Cette performance confirme la résilience du modèle opérationnel du groupe et la montée en puissance de ses terminaux.
Le trafic conteneurisé s’est établi à 3 millions d’EVP à fin 2025. Le segment domestique a progressé de 6 % pour atteindre 1,3 million d’EVP, tandis que le transbordement a enregistré une hausse de 3 %, à 1,71 million d’EVP. Les vracs ont également évolué favorablement : +5 % pour les vracs liquides et +4 % pour les vracs solides et marchandises diverses, soutenus notamment par la hausse des volumes de charbon, de ferraille et de clinker, indicateurs de l’activité industrielle et énergétique.
Sur le plan stratégique, l’année 2025 a été marquée par des avancées majeures. En octobre, Marsa Maroc a finalisé un accord avec CMA CGM pour l’exploitation du terminal à conteneurs Ouest du port Nador West Med. Cette alliance vise à combiner le réseau maritime mondial du groupe français avec l’expertise opérationnelle marocaine, renforçant la position du Maroc comme hub logistique euro-africain.
En décembre, une alliance stratégique a été conclue avec Boluda Corporación Marítima. À travers sa filiale Marsa Maroc International Logistics, le groupe détiendra 45 % du capital et des droits de vote de Boluda Maritime Terminals. Cette opération renforce sa présence sur les deux rives du détroit de Gibraltar et porte son périmètre opérationnel à 34 terminaux dans 20 ports, consolidant son intégration dans les chaînes logistiques internationales.
Le périmètre de consolidation a également évolué avec l’intégration de West Med Container Terminal, exploitant du terminal à conteneurs Est de Nador West Med, détenu à 50 % plus une action par Marsa Maroc. Cette évolution accompagne la montée en puissance progressive de cette infrastructure stratégique.
Pour soutenir sa croissance, le groupe a engagé 2,41 milliards de dirhams d’investissements en 2025. Ceux-ci comprennent la commande de 18 portiques à conteneurs et 50 RTG destinés aux terminaux de Nador West Med et de Casablanca, ainsi que des travaux de superstructures et des programmes de modernisation et d’extension à Casablanca et Jorf Lasfar. Ces investissements visent à améliorer la productivité portuaire et à réduire les délais de traitement, enjeu majeur dans la compétition logistique mondiale.
Au 31 décembre 2025, Marsa Maroc présente une structure financière solide avec un endettement net négatif de 753 millions de dirhams, composé de 1,36 milliard de dirhams de dettes de financement et de 2,12 milliards de dirhams de disponibilités. Cette situation confirme sa capacité à financer son développement tout en préservant une forte flexibilité financière.
Au-delà des indicateurs financiers, ces résultats traduisent une transformation progressive du paysage portuaire marocain. La montée en performance des infrastructures, l’ouverture à des partenariats internationaux et l’amélioration des services logistiques renforcent la position du Royaume dans les échanges mondiaux.
Dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement et de compétition accrue entre hubs portuaires, Marsa Maroc consolide son rôle d’interface stratégique entre l’Afrique, l’Europe et le reste du monde. Plus qu’un opérateur portuaire, le groupe s’affirme comme un levier de souveraineté logistique et de croissance durable pour l’économie nationale.