Le premier terminal à conteneurs de Nador West Med doit entrer en exploitation dans les prochains jours, selon les informations présentées lors d’une séance de travail présidée par SM le Roi Mohammed VI. Le projet complète l’offre portuaire du Maroc et associe des infrastructures logistiques, industrielles et énergétiques dans la région de l’Oriental.
Les investissements publics et privés mobilisés à ce jour atteignent 54 milliards de dirhams. Dans sa phase cible, le premier terminal doit offrir une capacité de 3,5 millions de conteneurs. Ces chiffres décrivent l’échelle de l’infrastructure, mais son impact territorial dépendra des activités industrielles réellement installées, des emplois créés et des connexions avec les réseaux de transport.
La même séance de travail a porté sur le lancement du projet Tanger Med 3. L’objectif annoncé est de renforcer la compétitivité portuaire face à la recomposition des chaînes de valeur mondiales et de mieux répartir l’investissement. L’articulation entre les deux complexes devra éviter une simple concentration des flux et favoriser des spécialisations complémentaires.
Pour Nador et les territoires voisins, la mise en service représente une étape attendue après les travaux d’infrastructure. Les retombées devront être suivies à travers l’emploi local, la formation, l’activité des PME et l’intégration des zones logistiques. Le passage de l’annonce à l’exploitation effective sera déterminant pour faire de Nador West Med un moteur durable de développement régional.
Les investissements publics et privés mobilisés à ce jour atteignent 54 milliards de dirhams. Dans sa phase cible, le premier terminal doit offrir une capacité de 3,5 millions de conteneurs. Ces chiffres décrivent l’échelle de l’infrastructure, mais son impact territorial dépendra des activités industrielles réellement installées, des emplois créés et des connexions avec les réseaux de transport.
La même séance de travail a porté sur le lancement du projet Tanger Med 3. L’objectif annoncé est de renforcer la compétitivité portuaire face à la recomposition des chaînes de valeur mondiales et de mieux répartir l’investissement. L’articulation entre les deux complexes devra éviter une simple concentration des flux et favoriser des spécialisations complémentaires.
Pour Nador et les territoires voisins, la mise en service représente une étape attendue après les travaux d’infrastructure. Les retombées devront être suivies à travers l’emploi local, la formation, l’activité des PME et l’intégration des zones logistiques. Le passage de l’annonce à l’exploitation effective sera déterminant pour faire de Nador West Med un moteur durable de développement régional.