Le trafic des ports marocains a atteint 148,6 millions de tonnes au premier semestre 2026, contre environ 130 millions un an auparavant, selon les données du ministère de l’Équipement et de l’Eau rapportées par LNT. La hausse s’établit à 14,4 %. Elle est principalement portée par le transbordement, qui consiste à transférer des conteneurs entre navires sans entrée des marchandises sur le territoire national.

Tanger Med concentre cette activité de hub. Sa direction anticipe un dépassement cette année de sa capacité nominale de neuf millions de conteneurs équivalent vingt pieds. Ce niveau souligne l’intensité de l’exploitation des terminaux et l’importance des extensions engagées pour absorber les flux. Il appelle aussi à distinguer le tonnage traité de la richesse produite localement : le transit procure des services et des emplois, mais n’équivaut pas automatiquement à une progression identique de l’industrie marocaine.

Pour le Maroc, l’indicateur reste utile afin de suivre les importations d’énergie, de céréales et d’intrants, ainsi que les exportations de phosphates et de produits transformés. La progression de 14,4 % renseigne sur la place logistique du Royaume, tandis que sa traduction durable dépendra des investissements industriels, de la fluidité des chaînes terrestres et de la capacité des zones liées aux ports à accueillir davantage de production locale.