Le Rafale complète les Megane E-Tech, Arkana et Austral dans la stratégie électrifiée de Renault. Sa silhouette de SUV coupé privilégie l'image et l'aérodynamisme, tandis que son gabarit vise les familles et les conducteurs recherchant un véhicule statutaire.

Ce positionnement implique des compromis : la ligne de toit peut réduire la garde au toit arrière et la visibilité, alors que les grandes roues peuvent renchérir les pneus. Un essai dans les conditions marocaines doit donc porter sur le confort sur chaussée dégradée, la consommation avec climatisation, l'insonorisation, l'ergonomie et l'espace réellement utilisable.

Le bénéfice d'une motorisation hybride dépend du type de parcours. En ville, les phases électriques et la récupération d'énergie peuvent réduire la consommation ; sur autoroute, l'écart avec un moteur thermique efficient peut diminuer.

Le prix d'achat, les mensualités, l'assurance, l'entretien et la décote doivent être réunis dans un calcul sur plusieurs années. Le Rafale peut renforcer l'image de Renault sur le haut de gamme, mais il devra justifier son tarif face à des SUV concurrents parfois mieux installés ou plus richement équipés.