Vendredi à l’aéroport de Bruxelles-Zaventem, Royal Air Maroc a officiellement lancé sa nouvelle liaison directe vers Tétouan. Le vol inaugural, programmé à 12h15, marque l’ouverture d’une desserte opérée à raison de deux fréquences hebdomadaires, les lundis et vendredis. Si la cadence reste mesurée, elle s’inscrit dans une logique progressive d’ajustement de l’offre à la demande, avec un positionnement clair sur les flux entre la Belgique et le nord du Maroc.
 

Cette liaison répond à une réalité bien ancrée : une importante communauté marocaine en Belgique, dont une part significative est originaire du nord du Royaume. Jusqu’ici, rejoindre Tétouan impliquait souvent des escales ou des trajets terrestres prolongés depuis Tanger ou Nador. Désormais, le parcours se simplifie.
 

Lors de la cérémonie organisée en zone d’embarquement, l’ambassadeur du Maroc en Belgique, Mohamed Ameur, n’a pas mâché ses mots. Il parle d’une initiative « bien plus qu’un simple trajet ». Et pour cause. Au-delà du transport, il s’agit d’un pont. Un lien direct entre deux espaces humains, économiques et culturels.
 

Du côté de Royal Air Maroc, le discours reste pragmatique. Le directeur régional pour le Benelux, Mohamed Issam Mosseddaq, insiste sur la logique de réseau. Bruxelles était déjà connectée à Casablanca, Rabat, Marrakech, Nador et Tanger. Tétouan vient compléter ce maillage. Une pièce en plus dans une stratégie plus large : capter une demande à la fois diaspora et touristique.
 

Car l’autre enjeu est là. Le tourisme. Le nord du Maroc, longtemps resté dans l’ombre des grandes destinations nationales, attire de plus en plus. Son patrimoine, ses médinas, ses plages encore préservées. Cette ligne directe donne un argument concret aux tour-opérateurs belges. Construire des offres packagées devient plus simple. Et plus rentable.
 

Pour accompagner ce lancement, RAM a déployé une campagne promotionnelle ciblée pendant un mois. Affichages dans le métro bruxellois, visuels sur les trams, spots radio. Rien d’excessif, mais une présence suffisante pour capter l’attention là où se trouve le public concerné.
 

Reste une question. Cette ligne tiendra-t-elle dans la durée ? L’équation dépendra du taux de remplissage, de la saisonnalité et de la capacité à attirer une clientèle au-delà de la seule diaspora. Mais le pari est mesuré. Deux vols par semaine, c’est aussi une façon de tester sans surexposer.
 

À l’heure où le Royaume cherche à mieux valoriser toutes ses régions, cette ligne pourrait bien faire plus que transporter des passagers. Elle pourrait redessiner des trajectoires.