Cette future infrastructure compléterait le dispositif commercial lancé en février. Tesla vend déjà directement ses Model 3 et Model Y au Maroc à travers son configurateur en ligne, tandis qu’un espace temporaire a ouvert à Anfa Place Mall. La marque dispose aussi de 24 bornes Superchargeur réparties entre Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, Fès et Tanger. Le site de Lissasfa répondrait à un besoin concret : organiser les livraisons, assurer l’entretien et rapprocher le service après-vente des premiers clients marocains.

Pour Tesla, l’enjeu dépasse l’ouverture d’un atelier. Le constructeur doit rassurer sur les délais d’intervention, la disponibilité des pièces et la prise en charge des véhicules dans un marché encore jeune pour l’électrique. Le modèle de vente sans concessionnaire traditionnel réduit les intermédiaires, mais rend la qualité du support technique encore plus déterminante. Si le calendrier du chantier est respecté, Casablanca deviendrait le principal point d’appui opérationnel de la marque dans le Royaume et d’accompagner durablement la montée des ventes électriques nationales. Le passage d’une présence commerciale à une implantation technique constituerait ainsi un signal supplémentaire de l’intérêt de Tesla pour le marché marocain.