Une ascension rapide pour BYD au Maroc
Depuis son introduction sur le marché marocain il y a trois ans, BYD a enregistré une progression spectaculaire de ses ventes. Les immatriculations sont passées de 711 unités en 2024 à 3 718 unités en 2025, avant d’atteindre 1 824 véhicules à fin mai 2026. Cette dynamique a permis à la marque de s’imposer comme le premier constructeur chinois sur le marché marocain.
Fort de ces performances, Auto Nejma entend désormais s’attaquer au segment du haut de gamme, un marché qui a représenté plus de 20 500 véhicules en 2025, soit près de 10 % des ventes automobiles au Maroc. Ce segment reste largement dominé par les marques allemandes Audi, BMW et Mercedes‑Benz, qui concentrent à elles seules environ les deux tiers des ventes.
Créée en 2010 sous forme de coentreprise entre BYD et Mercedes‑Benz, Denza avait pour vocation de développer des véhicules premium intégrant les technologies d’électrification. En 2022, BYD a pris le contrôle total de la marque en rachetant les parts de son partenaire allemand.
Aujourd’hui, Denza se positionne sur le segment du luxe automobile avec une gamme composée exclusivement de véhicules à énergie nouvelle (NEV), qu’il s’agisse de modèles hybrides rechargeables ou 100 % électriques. La marque mise sur une combinaison de design sophistiqué, technologies avancées et performances élevées pour séduire une clientèle exigeante.
Pour son lancement au Maroc, Denza devrait proposer quatre modèles.
Le premier est le B5, un grand SUV tout‑terrain d’environ 4,9 mètres de long. Équipé d’une motorisation hybride rechargeable associant un moteur thermique à deux moteurs électriques, il développe 677 chevaux et offre une autonomie électrique proche de 100 km.
Le second modèle, appelé B8, se positionne comme le cœur de gamme de Denza au Maroc. Ce grand SUV de 5,2 mètres de long bénéficie d’un système hybride rechargeable développant 738 chevaux. Il se distingue par un niveau d’équipement particulièrement élevé, incluant trois écrans à bord dont un écran central de 17,3 pouces, un affichage tête haute à réalité augmentée, un système de conduite autonome, une suspension pneumatique ainsi qu’une transmission intégrale intelligente.
La gamme comprendra également le D9, un monospace premium de 5,2 mètres de long conçu pour le transport haut de gamme. Son habitacle spacieux propose un équipement particulièrement riche, notamment des sièges électriques avec fonctions chauffage, ventilation et massage, ainsi qu’un système multimédia comprenant sept écrans.
Enfin, la marque introduira son modèle phare, la Z9 GT, une grande routière électrique au design de break de chasse. Positionnée comme une rivale de la Porsche Taycan Sport Turismo, cette version 100 % électrique développe une puissance impressionnante de 1 156 chevaux, grâce à une motorisation à trois moteurs électriques.
Avec de telles prestations, Denza devrait adopter une politique tarifaire ambitieuse. Les prix devraient démarrer autour de 650 000 dirhams pour atteindre environ 1,3 million de dirhams pour les versions les plus exclusives.
Après avoir réussi à imposer BYD sur le marché marocain en quelques années, Auto Nejma espère désormais reproduire ce succès avec Denza, cette fois-ci dans le segment très concurrentiel de l’automobile premium. Une ambition qui pourrait redessiner l’équilibre du marché du luxe automobile au Maroc.
Fort de ces performances, Auto Nejma entend désormais s’attaquer au segment du haut de gamme, un marché qui a représenté plus de 20 500 véhicules en 2025, soit près de 10 % des ventes automobiles au Maroc. Ce segment reste largement dominé par les marques allemandes Audi, BMW et Mercedes‑Benz, qui concentrent à elles seules environ les deux tiers des ventes.
Créée en 2010 sous forme de coentreprise entre BYD et Mercedes‑Benz, Denza avait pour vocation de développer des véhicules premium intégrant les technologies d’électrification. En 2022, BYD a pris le contrôle total de la marque en rachetant les parts de son partenaire allemand.
Aujourd’hui, Denza se positionne sur le segment du luxe automobile avec une gamme composée exclusivement de véhicules à énergie nouvelle (NEV), qu’il s’agisse de modèles hybrides rechargeables ou 100 % électriques. La marque mise sur une combinaison de design sophistiqué, technologies avancées et performances élevées pour séduire une clientèle exigeante.
Pour son lancement au Maroc, Denza devrait proposer quatre modèles.
Le premier est le B5, un grand SUV tout‑terrain d’environ 4,9 mètres de long. Équipé d’une motorisation hybride rechargeable associant un moteur thermique à deux moteurs électriques, il développe 677 chevaux et offre une autonomie électrique proche de 100 km.
Le second modèle, appelé B8, se positionne comme le cœur de gamme de Denza au Maroc. Ce grand SUV de 5,2 mètres de long bénéficie d’un système hybride rechargeable développant 738 chevaux. Il se distingue par un niveau d’équipement particulièrement élevé, incluant trois écrans à bord dont un écran central de 17,3 pouces, un affichage tête haute à réalité augmentée, un système de conduite autonome, une suspension pneumatique ainsi qu’une transmission intégrale intelligente.
La gamme comprendra également le D9, un monospace premium de 5,2 mètres de long conçu pour le transport haut de gamme. Son habitacle spacieux propose un équipement particulièrement riche, notamment des sièges électriques avec fonctions chauffage, ventilation et massage, ainsi qu’un système multimédia comprenant sept écrans.
Enfin, la marque introduira son modèle phare, la Z9 GT, une grande routière électrique au design de break de chasse. Positionnée comme une rivale de la Porsche Taycan Sport Turismo, cette version 100 % électrique développe une puissance impressionnante de 1 156 chevaux, grâce à une motorisation à trois moteurs électriques.
Avec de telles prestations, Denza devrait adopter une politique tarifaire ambitieuse. Les prix devraient démarrer autour de 650 000 dirhams pour atteindre environ 1,3 million de dirhams pour les versions les plus exclusives.
Après avoir réussi à imposer BYD sur le marché marocain en quelques années, Auto Nejma espère désormais reproduire ce succès avec Denza, cette fois-ci dans le segment très concurrentiel de l’automobile premium. Une ambition qui pourrait redessiner l’équilibre du marché du luxe automobile au Maroc.