BYD creuse l’écart : Tesla face au trou d’air
À fin novembre, BYD avait déjà écoulé 2,066 millions de véhicules électriques, une première mondiale à ce niveau de volume. En face, Tesla totalisait 1,217 million d’unités à fin septembre. En attendant la publication des résultats annuels, l’avance des Chinois paraît difficile à rattraper à court terme.
Malgré une pression sur les marges en Chine, liée à la prudence des consommateurs et à une concurrence tarifaire soutenue, BYD accélère son internationalisation. Le groupe déploie une stratégie d’implantation industrielle et d’approvisionnement à l’étranger pour amortir l’impact des barrières douanières et sécuriser ses chaînes de valeur sur les grands marchés.
En visite officielle au Maroc mi-novembre, Stella Li, vice‑présidente exécutive, a détaillé les ambitions mondiales du constructeur. BYD revendique:
Le constructeur d’Austin subit une transition électrique plus lente que prévu sur certains marchés, une intensification de la concurrence, ainsi qu’un contexte politique et réglementaire plus complexe aux États‑Unis, marqué notamment par le relèvement des droits de douane sur les véhicules chinois. L’image de marque a également été fragilisée par les prises de position publiques d’Elon Musk, sources d’appels au boycott, notamment en Europe.
Malgré une pression sur les marges en Chine, liée à la prudence des consommateurs et à une concurrence tarifaire soutenue, BYD accélère son internationalisation. Le groupe déploie une stratégie d’implantation industrielle et d’approvisionnement à l’étranger pour amortir l’impact des barrières douanières et sécuriser ses chaînes de valeur sur les grands marchés.
En visite officielle au Maroc mi-novembre, Stella Li, vice‑présidente exécutive, a détaillé les ambitions mondiales du constructeur. BYD revendique:
- Plus de 120 000 ingénieurs dédiés à l’innovation.
- Plus de 65 000 brevets déposés, soit en moyenne 45 par jour.
- Une présence dans plus de 100 pays et un effectif dépassant le million de collaborateurs.
- Une entrée au Fortune Global 500 (91e place), avec l’objectif d’intégrer le Top 20 d’ici 2030.
Le constructeur d’Austin subit une transition électrique plus lente que prévu sur certains marchés, une intensification de la concurrence, ainsi qu’un contexte politique et réglementaire plus complexe aux États‑Unis, marqué notamment par le relèvement des droits de douane sur les véhicules chinois. L’image de marque a également été fragilisée par les prises de position publiques d’Elon Musk, sources d’appels au boycott, notamment en Europe.
Une année charnière pour l’équilibre mondial de l’EV
Leadership 2025: BYD est en passe de s’arroger la première place mondiale du 100 % électrique, confirmant la montée en puissance chinoise face aux pionniers américains et européens.
Stratégie BYD: industrialisation hors Chine, sécurisation des supply chains, intensification R&D et portefeuille produits élargi.
Cap chez Tesla: 2026 sera décisive avec l’extension de la conduite autonome (FSD) et le lancement de nouveaux produits (Cybercab, versions plus accessibles des Model 3 et Y). Les analystes projettent entre 1,86 et 1,98 million de ventes cette année‑là.
À retenir
BYD: 2,066 millions de véhicules électriques vendus à fin novembre; avance difficile à combler.
Tesla: essor T3 puis ralentissement attendu au T4, dans un contexte réglementaire et concurrentiel plus dur.
Enjeux globaux: guerre des prix, industrialisation multi‑pays, pression sur les marges, arbitrages entre EV pur et hybrides selon les marchés.
Stratégie BYD: industrialisation hors Chine, sécurisation des supply chains, intensification R&D et portefeuille produits élargi.
Cap chez Tesla: 2026 sera décisive avec l’extension de la conduite autonome (FSD) et le lancement de nouveaux produits (Cybercab, versions plus accessibles des Model 3 et Y). Les analystes projettent entre 1,86 et 1,98 million de ventes cette année‑là.
À retenir
BYD: 2,066 millions de véhicules électriques vendus à fin novembre; avance difficile à combler.
Tesla: essor T3 puis ralentissement attendu au T4, dans un contexte réglementaire et concurrentiel plus dur.
Enjeux globaux: guerre des prix, industrialisation multi‑pays, pression sur les marges, arbitrages entre EV pur et hybrides selon les marchés.
