Tu travailles dans le BTP, la livraison ou tu gères une flotte pour ton entreprise à Casablanca ou Rabat ? Là, on parle d’un vrai outil de guerre.
Renault vient d’ouvrir les commandes du tout nouveau Renault Master au Maroc, et clairement, ce n’est pas juste un petit lifting. C’est une montée en gamme assumée, pensée pour ceux qui vivent sur la route.
Présent au Royaume depuis 2003 avec plus de 25.000 unités écoulées, le Master est un pilier chez les pros.
Cette nouvelle génération garde son ADN costaud, mais muscle son style, son confort et son efficience.
Un design plus solide que jamais (et franchement plus stylé)
Premier regard, premier constat : il a pris du caractère. La face avant est plus verticale, plus massive. La nouvelle calandre impose le respect. Le capot rehaussé donne un côté camion sérieux, presque intimidant au feu rouge à Sidi Maarouf.
La signature lumineuse en forme de C, désormais de série, modernise clairement l’ensemble. Les projecteurs full LED Pure Vision ne sont pas là juste pour faire joli : meilleure visibilité, sécurité renforcée et image plus premium. Oui, même un utilitaire peut avoir du charisme.
Le message est simple : tu bosses dur, mais tu peux le faire avec style.
À bord : on n’est plus dans le fourgon d’ancienne génération
Renault a compris un truc : les pros passent des heures au volant. Du coup, l’intérieur fait un vrai bond en avant.
La planche de bord est plus horizontale, plus épurée. Les matériaux montent en qualité. L’ambiance est plus sobre, moins “plastique brillant”. On sent que le constructeur a voulu rapprocher le Master d’un véhicule particulier.
Les rangements sont nombreux et bien pensés, parfait pour les devis, le téléphone, les outils, le café du matin. L’écran numérique TFT de 3,5 pouces modernise le poste de conduite. La connectivité Bluetooth est de série. Bref, tu bosses connecté.
Et côté confort ? Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir, vitres électriques impulsionnelles, rétros électriques dégivrants… Pour un utilitaire, on est clairement bien servi.
Sous le capot : du diesel optimisé pour les vrais travailleurs
Au Maroc, le nouveau Master arrive avec deux motorisations diesel 2.0 Blue dCi.
La version traction 130 ch couvre les L2H2, L3H2 et L3H3. Elle sera parfaite pour les livraisons urbaines ou régionales. La version propulsion 150 ch, réservée au L4H3, vise les charges lourdes et les usages intensifs.
Renault annonce un gain moyen de 1,5 litre/100 km et une baisse de 39 g/km de CO₂ grâce à une conception dite “Aerovan”, avec un SCx réduit de 20 %. Traduction ? Moins de consommation, moins d’émissions, plus d’économies pour ta boîte.
Le volume utile va de 11 à 17 m³ selon la version, et la charge utile peut grimper jusqu’à 1.983 kg. Pour les artisans, transporteurs ou sociétés de logistique, c’est clairement du sérieux.
Le prix au Maroc : accessible pour un outil pro
Les tarifs démarrent à 279.000 DH HT pour le L2H2 130 ch. Le L3H2 est à 290.000 DH HT, le L3H3 à 298.000 DH HT. Le grand L4H3 propulsion 150 ch atteint 325.000 DH HT.
Les premières livraisons sont prévues dès mars 2026. Autant dire que les gestionnaires de flotte commencent déjà à sortir les calculettes.
Pour qui est vraiment fait ce Master ?
Si tu cherches un utilitaire robuste, moderne, optimisé en conso et capable d’avaler des kilomètres entre Tanger et Agadir sans broncher, le nouveau Renault Master coche toutes les cases.
Ce n’est pas un fourgon “bling-bling”. C’est un outil de travail intelligent, plus confortable et plus efficient. Pour les pros marocains qui veulent rentabiliser chaque dirham, ça mérite clairement un essai.