La Banque africaine de développement (BAD) mobilise 270 millions d’euros pour accompagner la modernisation de plusieurs infrastructures aéroportuaires au Maroc.

Ce financement est destiné au Programme d’extension et de modernisation des infrastructures aéroportuaires (PEMIA), mis en œuvre par l’Office national des aéroports (ONDA).

Quatre plateformes sont directement concernées : Marrakech-Menara, Agadir-Al Massira, Tanger-Ibn Battouta et Fès-Saïss.

L’objectif est clair : augmenter leurs capacités, améliorer leurs performances opérationnelles et préparer le réseau aéroportuaire marocain à la hausse attendue du trafic de passagers et de fret à l’horizon 2030.

Le projet prévoit une montée en capacité importante des quatre aéroports ciblés.

À l’horizon 2030, l’aéroport de Marrakech-Menara devrait pouvoir accueillir jusqu’à 14 millions de passagers par an. La capacité visée est de 5 millions de passagers pour Agadir, 3,6 millions pour Tanger et 3 millions pour Fès.

À Marrakech, le programme prévoit également la construction d’une nouvelle tour de contrôle.

Mais les travaux ne se limitent pas aux terminaux.

Le PEMIA comprend aussi l’aménagement de près de 1,5 million de mètres carrés de parkings pour avions ainsi que la réalisation de 7,6 kilomètres de voies de circulation.

Ces nouvelles infrastructures doivent permettre d’absorber davantage de mouvements aériens, tout en améliorant les conditions d’exploitation des plateformes et la fluidité des déplacements au sol.

Sûreté, digitalisation et traitement des bagages

La modernisation prévue par le programme concerne également les équipements technologiques.

Le financement doit notamment permettre de renforcer les dispositifs de sûreté, d’installer des systèmes automatisés de traitement des bagages et de déployer de nouvelles solutions numériques destinées à améliorer le parcours des voyageurs.

Les systèmes de navigation aérienne sont également concernés.

L’objectif est de disposer d’équipements capables d’accompagner la progression du trafic tout en renforçant la sécurité, la fiabilité et l’efficacité des opérations aériennes.

La BAD met également en avant les enjeux de durabilité et de résilience des infrastructures, dans le cadre plus large de la modernisation du secteur marocain du transport et de la logistique.

Un levier pour le tourisme et la connectivité

Pour le Maroc, le développement des capacités aéroportuaires représente aussi un enjeu économique majeur.

Des aéroports capables de traiter davantage de passagers et de fret doivent soutenir le développement du tourisme, faciliter les échanges commerciaux et améliorer la connectivité du Royaume avec ses principaux marchés internationaux.

Selon la BAD, le programme pourrait ainsi favoriser les investissements publics et privés dans les secteurs liés au transport, tout en améliorant les performances logistiques du pays et son intégration régionale.

Cette montée en puissance intervient également alors que le Maroc se prépare à accueillir, avec l’Espagne et le Portugal, la Coupe du monde 2030.

Le PEMIA s’inscrit ainsi parmi les investissements destinés à adapter les infrastructures nationales à la croissance du trafic aérien et aux besoins liés aux grands événements internationaux.

Près de 49.000 emplois directs et indirects attendus

Les retombées du programme ne devraient pas se limiter aux infrastructures.

Selon les évaluations de la BAD, le projet pourrait générer environ 19.000 emplois directs et 29.722 emplois indirects.

Une attention particulière doit être accordée à l’emploi des jeunes et des femmes.

À l’horizon 2030, l’ambition est donc double : augmenter fortement les capacités des principales plateformes concernées tout en renforçant la compétitivité du transport aérien marocain.

Avec cette nouvelle enveloppe, la modernisation du réseau aéroportuaire s’accélère à mesure que le Maroc prépare ses infrastructures aux nouveaux volumes de trafic attendus dans les prochaines années.