Contrairement à son homologue thermique, le X3, le iX3 repose sur la nouvelle plateforme appelée "Neue Klasse", spécialement conçue pour les véhicules électriques, mais également adaptable à d'autres technologies, comme l'hydrogène. Cette architecture révolutionnaire, qui équipera également la prochaine BMW i3, représente un tournant stratégique pour la marque allemande, alliant modularité et performances améliorées. Cela pourrait bien redéfinir les standards de l'industrie automobile.

Sur les circuits exigeants du Nürburgring, les prototypes du iX3 sont soumis à des conditions extrêmes : les suspensions, le comportement routier, la gestion thermique et l'efficacité globale sont scrutés avec attention. BMW mise sur l'expertise de ses équipes pour identifier et corriger les défauts potentiels avant la phase d'industrialisation finale.

Assemblé à Debrecen, en Hongrie, le iX3 sera équipé d'une nouvelle génération de moteurs électriques provenant de l'usine de Steyr en Autriche, associés à des batteries haute performance. L'objectif annoncé est ambitieux : dépasser les 600 km d'autonomie selon le cycle WLTP, un défi qui positionnera le modèle face à des concurrents redoutables comme Tesla, Mercedes et Audi.

Sur le plan esthétique, le design du SUV s'inspire du concept Vision Neue Klasse X, tout en optant pour une allure plus sobre et élégante. À l'intérieur, un écran panoramique innovant, baptisé "Panoramic Vision", sera intégré à la base du pare-brise, offrant une expérience de conduite immersive et technologique.

Avec le iX3, BMW réaffirme son engagement vers une mobilité durable et prépare le terrain pour une nouvelle ère de véhicules alliant puissance, autonomie et raffinement. Le compte à rebours est lancé pour une révolution électrique.