💡 EDITO
LA CLASSE MOYENNE AU MAROC A VOTÉ CHINOIS !** (chapeau : « Transition auto : quand le rapport qualité-prix fait basculer le vote des ménages »). 

📁 DOSSIER SPÉCIAL — AUTO EXPO 2025 (hybrides & électriques)
Auto Nejma Maroc propose ses véhicules hybrides et électriques au Salon Auto Expo 2025**. 
Review de la nouvelle Kia EV3 : un monstre d’autonomie abordable et efficace !
SMEIA dévoile JETOUR au Maroc lors du Salon Auto Expo 2025
Smeia Maroc dévoile son SUV JETOUR T2 au Salon Auto Expo 2025 
Opel présente ses nouveautés électriques et hybrides à l’Auto Expo 2025 de Casablanca
Nissan met en lumière son Qashqai e-Power aux côtés de deux modèles tout électrique à l’Auto Expo 2025
DS Automobiles dévoile en avant-première la DS 7 Collection Jules Verne au Salon Auto Expo 2025
Lancement officiel de la marque Xpeng au Maroc : WFH Auto s’associe à l’AIVAM pour une électromobilité d’avenir
Geely EX5 EM-i Version Plugin Hybrid : Un SUV Spacieux, Innovant, et Économique
Kia présente son PV5 : un concept inédit de mobilité robotisée qui révolutionne le déplacement
BYD Sealion 7 : Le nouveau SUV électrique qui bouscule la concurrence
JAC expose sa citadine 100 % électrique E30X au Salon Auto Expo 2025
AIVAM : Panel pour explorer les enjeux du crédit et de l’assurance dans l’automobile au Maroc

🇲🇦 MADE IN MOROCCO
Automobile : le Maroc s’installe dans le top 15 mondial des constructeurs
Audi, Cupra et Porsche : Une célébration de la vitesse à Oued Zem
Rallye Dakhla-Guerguerat : Le Maroc renforce son rôle sur la scène automobile africaine
Scandinavian Auto injecte 50 MDH dans un nouveau showroom Volvo à Casablanca
Auto Hall inaugure un nouveau showroom Maserati à Casablanca
Cupra dévoile le Terramar PHEV : Un SUV Hybride Révolutionnaire

🚘 TRANSPORT URBAIN
CAN 2025 : 723 bus Yutong pour muscler le dispositif de transport marocain
Mobilité urbaine : RRA annule des plateformes taxis en sous-sol à la capitale
Gestion déléguée des bus à Grand Tétouan : Vers une concurrence entre opérateurs privés
Rabat renforce son attractivité touristique : Des bus touristiques à double étage Scania pour dynamiser Rabat en 2026

🏭 KLAXON
Car-poor : l’addition cachée qui freine la richesse des ménages**. 
Moi aussi, je veux ma voiture électrique subventionnée !** 

🧭 VOITURES DE LUXE
Tanger, nouveau Monte-Carlo : Les voitures de luxe envahissent la ville
Lynk & Co débarque au Maroc : le premium accessible change les règles du jeu

1. Pourquoi la classe moyenne marocaine a-t-elle « voté » chinois ?
2. L’infrastructure de recharge électrique est-elle suffisante pour suivre le rythme du marché au Maroc ?
3. Les acteurs historiques de l'automobile parviendront-ils à reconquérir la classe moyenne face à la concurrence chinoise ?
4. Comment la classe moyenne peut-elle éviter de devenir « car-poor » face au coût total de possession (TCO) ?
5. Le Maroc va-t-il enfin introduire une politique de prime à l’achat pour démocratiser la voiture électrique auprès de ses citoyens ?
6. Nos industries locales sauront-elles se greffer sur la dynamique de l'électrification mondiale ou resteront-elles de simples sous-traitants ?
7. Quels sont les risques immédiats que les nouvelles marques chinoises font peser sur le marché marocain ?
8. La montée en gamme technologique est-elle suffisante pour réduire durablement l’accidentalité routière au Maroc ?