Ce phénomène est en grande partie attribué à la baisse des coûts de production des batteries lithium-ion, qui a permis de réduire l'écart de prix entre les deux types de véhicules. Par exemple, aux États-Unis, cet écart s'est réduit de 50 % en 2021 à seulement 15 % fin 2023, avec un prix moyen de 56 520 dollars pour une voiture électrique contre 48 401 dollars pour une thermique.

La situation est encore plus frappante en Chine, où le prix moyen d'une voiture électrique neuve est de 33 400 dollars, soit presque la moitié de celui des États-Unis. En effet, 80 % des véhicules électriques vendus en Chine coûtent moins de 42 000 dollars, et un tiers se négocie sous les 21 000 dollars. Cette accessibilité tarifaire explique le succès phénoménal des véhicules électriques en Chine, qui représentent 40 % des ventes totales de voitures en 2024.




En revanche, l'Europe fait face à des défis spécifiques, avec un écart de prix de 22 % entre les modèles thermiques et électriques. Cela est dû à des coûts de production plus élevés et à une offre limitée dans le segment d'entrée de gamme. Les politiques publiques, notamment les incitations fiscales, jouent un rôle clé dans l'accessibilité des véhicules électriques, mais les analystes prévoient que cette tendance de convergence des prix se poursuivra, en raison des nouvelles normes environnementales et de la baisse continue des coûts des batteries.