Les chiffres de juin 2026 confirment la dynamique positive du marché automobile marocain. Les immatriculations de voitures particulières progressent nettement par rapport à la même période de l'année précédente, portées à la fois par les marques historiques et par de nouveaux entrants.

Dacia, Renault, Peugeot, Volkswagen et Hyundai conservent des positions solides grâce à des gammes déjà bien implantées et à des réseaux de distribution matures. Mais la vraie rupture vient d'ailleurs: la poussée des marques chinoises redessine la hiérarchie du marché.

MG, Chery, Jetour, Deepal, Exeed et Lynk & Co multiplient les lancements et gagnent des parts de marché mois après mois, portées par des prix compétitifs, des équipements généreux et une offre électrifiée de plus en plus étoffée. Cette percée traduit un marché marocain plus ouvert à la concurrence internationale, mais aussi plus exigeant sur le rapport qualité-prix.

Le segment des véhicules utilitaires légers affiche lui aussi une progression notable, porté par les besoins logistiques des entreprises et des indépendants. Cette hausse confirme que la reprise ne se limite pas aux particuliers mais touche l'ensemble de l'écosystème automobile.

Dans ce contexte de croissance, le financement reste central pour soutenir la demande, notamment face à des taux qui pèsent encore sur le pouvoir d'achat des ménages. Les constructeurs et les banques ajustent leurs offres pour maintenir l'accessibilité des véhicules neufs.

Le marché adopte par ailleurs une segmentation plus fine, entre citadines économiques, SUV familiaux et utilitaires spécialisés. Enfin, la fidélisation des clients ne se joue plus uniquement au moment de la vente: elle se construit après l'achat, à travers la qualité du service après-vente, la disponibilité des pièces détachées et la réactivité des réseaux, des critères devenus décisifs pour les nouvelles marques cherchant à s'installer durablement.