Auparavant, la polémique entourait principalement Citroën, qui avait été ciblée pour l’utilisation de ces dispositifs défectueux. Cependant, cette nouvelle décision corrige une incohérence perçue, en imposant à tous les fabricants impliqués dans cette affaire de rappeler leurs véhicules. Les airbags Takata, fabriqués par la société japonaise du même nom, sont connus pour leur potentiel à exploser, projetant des fragments métalliques, ce qui représente un danger mortel pour les occupants du véhicule.

Cette initiative s’inscrit dans une démarche de précaution stricte, reflétant l’engagement du gouvernement à protéger les conducteurs et passagers. Tous les véhicules équipés d’un airbag Takata, quelle que soit leur date de mise en circulation, doivent désormais être soumis à un « stop drive ». Cela signifie que ces voitures ne peuvent plus circuler tant qu’elles n’ont pas été vérifiées et, si nécessaire, réparées. Cette situation souligne l’importance cruciale de la sécurité automobile et la responsabilité des fabricants envers leurs clients.