Si BYD a fait ses adieux aux motorisations 100% thermiques,  la marque chinoise  continue de miser sur l'hybride rechargeable  comme solution de transition énergétique accessible.  Cette cinquième génération DM,  inaugurée sur les berlines Qin L et Seal 06,  reprend les bases de la précédente génération,  à savoir un moteur thermique  1.5 de 126 ch  en soutien d'un moteur électrique  plus puissant (177 ch  ou 218 ch).  La grande nouveauté réside dans l'optimisation poussée de l'ensemble du système,  permettant d'atteindre un rendement énergétique record.

Grâce à cette efficience accrue et à l'intégration de batteries LFP  de nouvelle génération (11,1 kWh  ou 13,6 kWh),  BYD annonce une autonomie  exceptionnelle  de 2100 km  en cycle NEDC.  De quoi  relier Paris à Moscou  sans s'arrêter  !  Si cette performance  reste à confirmer  en conditions réelles,  elle témoigne de l'ambition de BYD  de  dépasser les limites  de l'hybride rechargeable.

Outre son autonomie record,  la nouvelle génération DM  se distingue par sa capacité de recharge rapide (6,6 kW  en courant alternatif),  permettant de  recharger la batterie de 30% à 80%  en seulement 21 minutes.  Autre atout de taille :  son prix.  Les BYD Qin L et Seal 06,  équipées de cette nouvelle technologie,  sont proposées à des tarifs  très compétitifs,  à partir de 12 700 euros.  Une stratégie agressive  qui vise à  conquérir de nouveaux marchés,  notamment en Europe.

Avec cette cinquième génération DM,  BYD  confirme son statut de  leader  de l'hybride rechargeable.  En misant sur l'innovation,  l'autonomie  et des prix attractifs,  le constructeur chinois  se donne les moyens de ses ambitions  et  pourrait bien  bousculer l'ordre établi  sur le marché automobile mondial.