Le programme ferroviaire reliant Kénitra à Marrakech progresse sur plusieurs fronts, notamment celui des gares et des équipements voyageurs. L'ONCF indique qu'une première tranche de travaux a été lancée au début de 2026 et que la mise en chantier de l'ensemble des gares devait être engagée au plus tard en juillet.

Le dispositif comprend de nouvelles gares LGV et RER ainsi que des technicentres nécessaires à l'exploitation du futur axe. Des consultations publiées au cours de l'année portent aussi sur l'ordonnancement des chantiers et sur l'installation d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques.

Parmi les sites cités figurent Marrakech-Guéliz, la Ville verte de Benguérir et le futur pôle ferroviaire de l'aéroport Mohammed V. Ces marchés montrent que le projet ne se limite plus aux travaux de plateforme et de voie : il entre progressivement dans la coordination des bâtiments, des correspondances et des services aux voyageurs.

Le corpus initial signalait un « premier accroc » sur l'axe Benguérir–Marrakech. Faute d'accès à une décision administrative ou à un document d'attribution établissant précisément la nature et la portée de cet incident, cette qualification n'est pas reprise.

Les éléments vérifiables confirment en revanche la poursuite du programme et la multiplication des procédures d'équipement.