Imaginez : dès avril prochain, Ryanair va relier neuf villes marocaines via onze nouvelles lignes, à des prix défiant toute concurrence. Un vol Agadir-Oujda, par exemple, ne vous coûtera que 272,64 dirhams à l'aller et 443,46 dirhams au retour. Pendant ce temps, Royal Air Maroc affiche un tarif de 1 005 dirhams pour le même trajet, et Air Arabia ne propose même pas cette liaison.

Les écarts de prix se creusent sur d'autres trajets aussi. Un aller-retour Agadir-Fès avec Ryanair ? Seulement 443,46 dirhams dans les deux sens. Chez Air Arabia, comptez 344 dirhams pour l'aller simple et 280 dirhams pour l'aller-retour, avec des variations les jours suivants. Quant à la RAM, elle se positionne à 1 255 dirhams pour l'aller-retour, sans variation durant tout le mois d'avril.

Et que dire des vols Marrakech-Fès ? Ryanair affiche des tarifs allant de 272,46 à 443,46 dirhams, tandis qu'Air Arabia et la RAM proposent respectivement 492 dirhams et 1 645 dirhams pour l'aller simple, avec des tarifs similaires pour l'aller-retour.

C'est une véritable révolution dans les airs marocains ! Ryanair ne se contente pas de l'intérieur du pays ; dès l'été 2024, elle lancera 24 nouvelles liaisons internationales vers le Maroc depuis huit pays différents. Pendant ce temps, la RAM se concentre sur les vols long-courriers et élargit son réseau sur quatre continents.

Tout ceci s'inscrit dans le cadre de la nouvelle feuille de route du gouvernement marocain pour booster le tourisme, avec un objectif ambitieux : passer de 11 millions de touristes en 2022 à 17,5 millions d'ici 2026. Ryanair, Air Arabia et la RAM jouent donc un rôle clé dans cette stratégie visant à augmenter la capacité aérienne, promouvoir la destination Maroc et renforcer l'offre hôtelière nationale. Une compétition aérienne qui promet des voyages plus abordables et une connectivité accrue pour les Marocains et les visiteurs internationaux.

L'ODJ avec Yabiladi