En passant de 29 500 tonnes exportées vers l’UE en 2014 à 59 400 tonnes en 2024, le Maroc a littéralement doublé son approvisionnement en farine de poisson – soit une progression de 101 % en volume sur la décennie. Ces données, issues du rapport 2025 de l’Observatoire européen des marchés (EUMOFA), confirment une montée en puissance soutenue, malgré une contraction générale des importations de ce produit par l’Union.
 

La tendance européenne est claire : les importations totales de farine de poisson ont reculé à 199 900 tonnes en 2024, soit une baisse de 20 % par rapport à 2023 et de 41 % par rapport à 2014. Cette contraction tient à la fois à des évolutions structurelles dans les habitudes de consommation, à une moindre disponibilité des matières premières chez certains fournisseurs historiques, et à la volonté de renforcer les filières locales.
 

Dans cette recomposition, le Maroc a tiré profit du retrait progressif du Pérou, longtemps principal pourvoyeur de farine de poisson vers l’UE. En 2014, le Pérou représentait près de 41 % des volumes importés par les Européens ; dix ans plus tard, ces flux ont chuté de plus de 90 %, laissant un vide qu’Oujda et Casablanca ont su combler.
 

Ce repositionnement s’accompagne d’un gain de parts de marché spectaculaire : la présence du Maroc dans le total des importations européennes est passée d’environ 9 % à plus de 30 % en dix ans. Sur le plan financier, cette progression est encore plus marquée : les exportations marocaines ont généré 73,3 millions d’euros en 2024, contre seulement 30,5 millions dix ans plus tôt, soit une hausse de 138 % en valeur.
 

Cette réussite entrepreneuriale trouve aussi ses racines dans des ajustements internes du secteur, souvent discutés dans les ports de Safi ou d’Agadir, où les patrons d’usines et les travailleurs voient d’un bon œil cette nouvelle orientation vers l’Europe. Elle illustre une capacité nationale à s’adapter à des marchés exigeants, tout en renforçant les liens commerciaux avec les pays du Nord. Certains acteurs locaux souligneront même que cette dynamique n’aurait pas été possible sans une amélioration parallèle des infrastructures logistiques y compris les liaisons maritimes directes vers l’Espagne et le Danemark.
 

Cependant, cette embellie ne doit pas masquer certains défis. La demande européenne reste concentrée : près de 85 % des volumes importés sont destinés à l’Espagne, au Danemark, à la Grèce et à l’Allemagne, des pays dont les filières aquacoles sont particulièrement voraces en protéines marines.
 

Par ailleurs, sur le segment de l’huile de poisson, un produit tout aussi stratégique, la présence marocaine demeure plus volatile. Après avoir atteint un pic en 2020 avec près de 22 900 tonnes exportées, les volumes ont fortement fluctué, tombant à environ 6 000 tonnes en 2024, témoignant d’une concurrence toujours rude face à des fournisseurs mondiaux bien installés.
 

Au total, ce repositionnement du Maroc sur le marché européen de la farine de poisson illustre une transformation subtile mais profonde des routes commerciales maritimes et agricoles, au bénéfice d’un pays qui embrasse progressivement son rôle de fournisseur fiable et compétitif. La décennie écoulée laisse entrevoir une base solide pour de futures stratégies d’exportation plus diversifiées, tout en soulignant l’importance d’un engagement continu dans l’innovation, la durabilité et l’intégration régionale.