Le Maroc, déjà bien positionné dans les chaînes de valeur automobiles, cherche ainsi à monter d’un cran. Valoriser les pièces, réduire les déchets, prolonger la vie des composants : tout cela parle autant d’environnement que d’économie industrielle. Le pays peut y gagner des emplois, des compétences et une meilleure intégration dans les normes internationales.

La vigilance reste toutefois nécessaire. Une économie circulaire crédible ne se décrète pas avec une inauguration. Elle se mesure dans la traçabilité des pièces, la qualité des filières de traitement et la capacité à éviter que le recyclage ne devienne un simple habillage vert.

Le chantier est prometteur. Mais il devra prouver qu’il transforme réellement les pratiques, pas seulement le vocabulaire.