Royal Air Maroc et Malaysia Airlines ont officialisé la signature d’une convention de code share, un outil devenu central dans l’industrie aérienne contemporaine. Cet accord permet à chaque compagnie de commercialiser, sous son propre code, des vols opérés par son partenaire, offrant ainsi aux voyageurs une continuité de parcours plus fluide et une meilleure lisibilité des itinéraires internationaux.
 

Dans les faits, le partenariat concerne des liaisons stratégiques reliant Casablanca à Kuala Lumpur, avec des correspondances via Doha, Londres et Paris. Royal Air Maroc apposera son code « AT » sur les vols opérés par Malaysia Airlines entre Kuala Lumpur (KUL) et Doha (DOH), Londres Heathrow (LHR) et Paris Charles-de-Gaulle (CDG). En sens inverse, Malaysia Airlines ajoutera son code « MH » sur les vols opérés par Royal Air Maroc entre Casablanca (CMN) et ces mêmes plateformes européennes et moyen-orientales.
 

Au-delà de l’aspect commercial, cet accord répond à une logique plus large de repositionnement stratégique. Pour Royal Air Maroc, il s’inscrit dans une volonté affirmée de renforcer sa présence sur les marchés asiatiques, encore peu connectés directement au continent africain. Hamid Addou, PDG de la compagnie nationale, souligne que ce partenariat constitue « une étape importante dans le développement des destinations lointaines en Asie », tout en confortant le rôle de RAM comme transporteur de liaison entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie.
 

Du côté malaisien, le discours met en avant la force du collectif. Datuk Captain Izham Ismail, directeur général du groupe Malaysia Aviation, insiste sur l’apport de l’alliance oneworld, qui permet d’élargir l’accès aux réseaux partenaires « au-delà des limites propres à chaque compagnie ». Une approche pragmatique, dans un secteur où la coopération devient souvent plus efficace que la compétition frontale.
 

Cette collaboration intervient dans un contexte de reprise progressive des flux aériens intercontinentaux. En s’appuyant sur leurs hubs respectifs de Casablanca et Kuala Lumpur, les deux transporteurs optimisent leurs synergies opérationnelles et donnent accès à un réseau mondial de plus de 900 destinations, avec des avantages harmonisés pour les passagers, notamment en matière de fidélité et de services.

Sans bouleverser l’équilibre du ciel mondial, cet accord illustre une tendance lourde : celle d’un transport aérien fondé sur les alliances et la complémentarité des réseaux. Pour le Maroc, il confirme surtout l’ambition de faire de Casablanca une plateforme crédible de connexion Sud-Sud et Est-Ouest, au service de la mobilité, du commerce et de l’ouverture économique du Royaume.