Il y a lieu de noter que l’année en cours a été marquée par la poursuite de la finalisation des études et des premières opérations d’acquisitions immobilières relatives à l’extension du réseau de lignes à grande vitesse vers Marrakech et Agadir.
En ce qui concerne l’augmentation de la capacité d’accueil des aéroports nationaux et l’amélioration de la qualité de leurs services, Abdeljalil a indiqué que l’année 2024 marquera le début des travaux de construction d’une nouvelle tour de contrôle, outre l’achèvement des études préliminaires relatives à l’augmentation de la capacité d’accueil des aéroports nationaux.

La même année sera également marquée par la réalisation des études architecturales et techniques d’un ensemble de projets importants concernant l’augmentation de la capacité d’accueil de l’aéroport de Marrakech Menara à 11,5 millions de passagers, de l’aéroport d’Agadir Al Massira à 4,4 millions de passagers et de l’aéroport Tanger Ibn Battouta à 3,2 millions de passagers.
S’agissant de l’achèvement des zones logistiques, “l’année 2024 verra la finalisation de l’ensemble des études techniques et architecturales relatives aux zones logistiques d’Ouled Saleh, de Tamensourt, de Beni Mellal et de Zaïda, ainsi que le démarrage du processus de mobilisation des biens immobiliers nécessaires à leur développement”, en effet les travaux débuteront au niveau des deux zones logistiques de Beni Mellal et Zaïda au cours de la même année.

Le ministre a également souligné la finalisation en 2024 des études techniques et architecturales relatives au projet lancé dans le sillage de l’accord-cadre relatif au Plan stratégique de développement intégré et durable de la province de Kénitra qui, à terme, permettra la création d’environ 3.000 emplois directs et indirects.

Concernant la qualification des professionnels du secteur du transport routier de marchandises, Abdeljalil a indiqué que la mise en œuvre du programme de renouvellement du parc des véhicules s’est poursuivie en 2023, notant que le nombre de demandes de renouvellement et de démolition au cours de la période s’étalant de 2018 à fin 2022 a atteint 5.100 demandes. L’année prochaine verra le lancement d’une nouvelle version du programme qui s’étendra jusqu’à fin 2026, et qui sera dotée d’une enveloppe budgétaire annuelle de l’ordre de 250 MDH, a-t-il fait savoir.

Quant à l’amélioration de la gouvernance dans le secteur du transport et de la logistique, le ministère a lancé une étude visant à élaborer un cadre établissant la Charte nationale de la mobilité durable, et qui fixera les principes et objectifs de base sur lesquels devra reposer le futur système de transport et de logistique, a-t-il affirmé.

Par ailleurs, la Société Nationale des Transports et de la Logistique (SNTL) est en train de finaliser l’étude relative au nouveau positionnement stratégique et à la restructuration de cette entreprise, et ce dans le but d’établir un contrat programme entre la SNTL et l’État, à l’image de la Royal Air Maroc (RAM) et de l’ONCF, a-t-il relevé, notant que l’année en cours a été marquée par l’élaboration de projets de lois et de conventions qui s’inscrivent dans le sillage de la transformation de l’Office National des Aéroports (ONDA) en société anonyme.