Il y a des chiffres qui racontent une trajectoire, être troisième acteur régional sur le marché des camions n’est pas un trophée en soi, c’est un symptôme de vitalité. Au Maroc, l’essor du secteur des poids lourds s’inscrit dans une équation plus large : infrastructures logistiques en progression, politiques d’attractivité industrielle, proximité des grands marchés et montée en gamme des capacités d’assemblage. Dans le sillage des succès automobiles, le poids lourd trouve son pas.

Les maîtres-mots sont intégration et fiabilité. L’écosystème se tisse autour des assembleurs et des importateurs, avec un réseau de carrossiers, d’équipementiers et de services après-vente qui s’étoffe. Les plateformes portuaires, Tanger Med en tête, irriguent le pays et facilitent les flux, tandis que les zones industrielles offrent foncier, énergie et main-d’œuvre qualifiée. Résultat : la demande intérieure portée par le BTP, l’agro-industrie et l’e-commerce s’aligne sur une offre plus diverse, plus compétitive.

L’export, encore modeste, s’éveille. Des modèles adaptés aux marchés africains, robustes et simples à maintenir, trouvent leurs débouchés. Les accords commerciaux, la diplomatie économique et la connectivité maritime donnent un temps d’avance aux opérateurs installés au Maroc. Là où la Turquie capitalise sur sa profondeur industrielle et l’Arabie saoudite sur l’investissement massif, Rabat joue la carte de l’agilité : des chaînes courtes, une logistique huilée, une politique de contenu local progressive.

Mais l’ambition se heurte à des défis clairs : financement des flottes pour les PME, renouvellement du parc vieillissant, verdissement des motorisations, et rareté relative de certaines compétences techniques. Les réponses émergent. Solutions de leasing et facilités de crédit, programmes de formation, incitations à la décarbonation, expérimentation de motorisations GNV et électriques sur les courtes distances. Pas de révolution, mais une additive transformation.

Au fond, ce rang de troisième ne dit pas la fin de la route, mais le kilomètre franchi. Si le Maroc maintient sa discipline de politique publique, accélère sur la maintenance qualifiée et ouvre plus franchement la porte aux innovations énergétiques, alors le secteur des camions deviendra un pilier structurel, au même titre que l’automobile et l’aéronautique. Une force motrice, au sens propre.