L'introduction des busways à Casablanca représente une évolution significative dans le système de transport de la ville, promettant une alternative de déplacement efficace et moderne pour les résidents et aidant à réduire la congestion routière.

Concernant le coût du billet, un tarif provisoire de 6 dirhams a été fixé par la commission permanente le mercredi 21 février, en attendant l'activation des lignes de tramway T3 et T4, avec une tarification unifiée pour ces dernières et le busway. Nabila Rmili a souligné que la ville subventionnerait 40% du prix réel du billet de tramway, fixé à 10 dirhams, une mesure qui pose un défi financier considérable.

En effet, le déficit annuel supporté par la ville pour les deux premières lignes de tramway est de 100 millions de dirhams, un montant qui devrait grimper à environ 250 millions de dirhams par an avec l'ajout des BHNS et des lignes T3 et T4. Les BHNS, produits par Mercedes, offrent un cadre confortable et moderne, pouvant accueillir jusqu'à 168 passagers dans des véhicules de 21 mètres de long.

La flotte initiale de 40 bus desservira 22 stations sur 24,5 kilomètres. Les deux premières lignes connecteront des quartiers clés de la ville et assureront des correspondances avec le tramway, avec une fréquence de passage de 5 minutes et demie aux heures de pointe.