La décision marque une nouvelle étape dans la modernisation des établissements publics marchands. Après l’Office national des hydrocarbures et des mines (ONHYM), c’est au tour de l’ANP de changer de statut. Comme le rapporte L’Économiste, le Conseil de gouvernement a approuvé le projet de loi ouvrant la voie à cette transformation, dans un contexte où les ports deviennent des maillons centraux des chaînes de valeur mondiales.
 

Pour les pouvoirs publics, l’enjeu dépasse la seule réforme juridique. Il s’agit d’adapter le modèle portuaire national à un environnement marqué par l’intensification des échanges, la montée en puissance de la logistique intégrée et l’exigence de performance. Le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, souligne que le passage au statut de société anonyme permettra de renforcer la gouvernance, d’améliorer la professionnalisation de la gestion et de diversifier les sources de financement, tout en maintenant le rôle stratégique de l’État.

Le secteur portuaire est appelé à soutenir durablement des activités clés telles que l’industrie, l’agriculture, l’énergie ou encore la pêche maritime. La réforme vise ainsi à mieux adapter les infrastructures à l’évolution du trafic international, notamment par l’accueil de navires de grande capacité et l’amélioration de la performance logistique. La modernisation des quais, des terminaux et des équipements de manutention s’inscrit dans cette logique de montée en gamme.
 

Sur le terrain, l’objectif est clair : fluidifier les opérations, renforcer la sécurité et accroître la productivité. L’exploitation des ports de commerce, de pêche, des chantiers navals et des zones logistiques devra générer davantage de valeur ajoutée et d’emplois, tout en améliorant l’attractivité du Maroc comme hub maritime régional.

La transformation de l’ANP s’accompagne d’une refonte de sa gouvernance. Un conseil d’administration intégrant des membres indépendants et un directeur général en charge de la gestion opérationnelle devront garantir efficacité, transparence et redevabilité. L’agence continuera de gérer l’ensemble des ports du Royaume, à l’exception de Tanger Med et du site de la lagune de Marchica.
 

Parallèlement, un programme ambitieux de digitalisation et d’investissement est déjà engagé : simplification des procédures, modernisation des systèmes de sécurité maritime, développement de zones logistiques et industrielles intégrées. La réforme intègre également une dimension environnementale, avec la promotion de ports verts, la gestion durable des ressources et l’exploration de carburants alternatifs.

En choisissant de transformer l’ANP en société anonyme, le Maroc confirme une orientation économique assumée : faire de ses ports des leviers de compétitivité, capables d’accompagner les mutations du commerce mondial tout en soutenant une croissance durable et inclusive.