Cette trajectoire s’inscrit dans une stratégie claire: renouvellement rapide des gammes et accélération de l’électrification. À court terme, Dacia Sandero, Logan et Jogger seront renouvelées, avec l’arrivée d’une Sandero hybride en Europe dès fin 2026. À moyen terme, les usines marocaines accueilleront de nouvelles gammes électrifiées construites sur une plateforme inédite à l’horizon 2030, confirmant le rôle central du Maroc dans la transformation industrielle du Groupe. En parallèle, Renault Technologie Maroc, lancé en 2025 à Tétouan et adossé à un centre intégré à l’usine de Tanger, renforce la dimension R&D: un dispositif qui positionne le pays comme hub technologique, soutenant l’innovation et la montée en compétence des équipes locales.
L’écosystème « Made in Morocco » gagne en compétitivité. En 2024, le sourcing local a atteint 2,39 milliards d’euros avec un taux d’intégration de 65,5 %. Dès fin 2025, la capacité de production dépasse 500 000 véhicules par an. Objectifs à 2030: 80 % d’intégration locale et 3 milliards d’euros de sourcing, dans le cadre d’un partenariat public-privé structuré depuis 2016.
Sur le plan commercial, Renault Commerce Maroc signe une année 2025 historique, portée par un marché national au-delà de 235 000 unités. Dacia et Renault dominent le podium avec 37,8 % de part de marché cumulée et 88 937 ventes (+31,4 % vs 2024). Six modèles figurent dans le top 7: Logan, Sandero, Clio, Express, Kardian et Duster. Dacia conserve son leadership pour la 16e année, avec 47 887 unités (+20,3 %) et 22,9 % de part de marché VP. Renault affiche une croissance de +44,8 % à 41 050 unités, une part de marché à 17,4 % (+1,4 pt), et la 2e place sur les utilitaires (16,9 %, 4 493 unités). En 2026, cinq lancements clés — nouvelle Clio VI, Captur, Boreal, Rafale et Master — doivent consolider cette dynamique.
Enfin, Mobilize Financial Services enregistre une année record: production en hausse de +44 %, taux d’intervention proche de 33 %, plus de 29 000 contrats de financement et 50 000 contrats de services. En parallèle, l’activité VO sous le label Renew progresse de 4 %. De quoi aborder 2026 avec des ambitions renforcées en soutien aux marques, à la digitalisation et à la Location Longue Durée via Mobilize Lease Co.
L’écosystème « Made in Morocco » gagne en compétitivité. En 2024, le sourcing local a atteint 2,39 milliards d’euros avec un taux d’intégration de 65,5 %. Dès fin 2025, la capacité de production dépasse 500 000 véhicules par an. Objectifs à 2030: 80 % d’intégration locale et 3 milliards d’euros de sourcing, dans le cadre d’un partenariat public-privé structuré depuis 2016.
Sur le plan commercial, Renault Commerce Maroc signe une année 2025 historique, portée par un marché national au-delà de 235 000 unités. Dacia et Renault dominent le podium avec 37,8 % de part de marché cumulée et 88 937 ventes (+31,4 % vs 2024). Six modèles figurent dans le top 7: Logan, Sandero, Clio, Express, Kardian et Duster. Dacia conserve son leadership pour la 16e année, avec 47 887 unités (+20,3 %) et 22,9 % de part de marché VP. Renault affiche une croissance de +44,8 % à 41 050 unités, une part de marché à 17,4 % (+1,4 pt), et la 2e place sur les utilitaires (16,9 %, 4 493 unités). En 2026, cinq lancements clés — nouvelle Clio VI, Captur, Boreal, Rafale et Master — doivent consolider cette dynamique.
Enfin, Mobilize Financial Services enregistre une année record: production en hausse de +44 %, taux d’intervention proche de 33 %, plus de 29 000 contrats de financement et 50 000 contrats de services. En parallèle, l’activité VO sous le label Renew progresse de 4 %. De quoi aborder 2026 avec des ambitions renforcées en soutien aux marques, à la digitalisation et à la Location Longue Durée via Mobilize Lease Co.












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