Selon une source bien informée, les trois ressortissants marocains ont été empêchés de quitter un entrepôt appartenant au partenaire commercial local, après le déchargement d’une cargaison de fruits et légumes. Une plainte a été déposée auprès des autorités policières guinéennes afin de clarifier les circonstances de cette rétention jugée abusive.

Le blocage trouve son origine dans un litige commercial opposant le distributeur guinéen à l’exportateur marocain. En attendant la résolution de ce différend, les chauffeurs se sont retrouvés immobilisés, privés de leurs camions et dans l’incapacité de regagner le Maroc.
 

Pression diplomatique et démarches juridiques

Face à la gravité de la situation, des démarches diplomatiques et juridiques ont été engagées par la représentation marocaine à Conakry. Selon les mêmes sources, ces initiatives visent à accélérer la libération des trois citoyens, mais aussi la restitution des clés de leurs poids lourds toujours immobilisés sur place. L’objectif affiché est d’aboutir à un règlement rapide du litige commercial afin d’éviter que les chauffeurs ne servent de levier dans un conflit qui les dépasse.
 

L’alerte du syndicat des transporteurs

L’affaire a été rendue publique dimanche dernier par le Syndicat national des professionnels du transport routier, affilié à la CDT. Dans des courriers adressés aux ministres des Affaires étrangères et du Transport, le syndicat avait appelé à une intervention urgente de l’État marocain.

Le secrétaire général du syndicat, Monir Benazzouz, a indiqué que l’état de santé des personnes retenues est satisfaisant. Il a toutefois dénoncé une situation anormale, expliquant que l’entrepôt avait été fermé par le distributeur guinéen, empêchant toute sortie pendant plusieurs semaines.
 

Une issue attendue rapidement

Si les discussions sont en cours, les regards restent tournés vers les autorités guinéennes et marocaines. La libération des trois routiers est désormais attendue dans les plus brefs délais, alors que cette affaire met en lumière la vulnérabilité des transporteurs internationaux face aux litiges commerciaux transfrontaliers.