Selon une analyse de BMI-Fitch Solutions, près d’un quart des 183 projets automobiles recensés entre 2023 et 2025 dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord impliquent des entreprises chinoises, dont presque la moitié ont choisi le Maroc comme base.

 
Cette attractivité repose sur plusieurs facteurs structurels, dont une main-d’œuvre qualifiée, des infrastructures logistiques performantes, un écosystème industriel déjà établi et une chaîne de production de véhicules électriques en expansion. La proximité avec l’Europe et les accords de libre-échange permettent aux constructeurs d’éviter des droits de douane élevés sur les importations directes depuis la Chine, renforçant la compétitivité des investissements.

 
Le pari stratégique des batteries

 
Au-delà de l’assemblage automobile, le Royaume renforce son positionnement dans la chaîne de valeur des batteries. Ses importantes réserves de phosphate, composant clé des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), offrent un avantage compétitif pour la production de solutions énergétiques à coût maîtrisé.

 
Cette technologie connaît une adoption croissante auprès de constructeurs comme Géneral Motors ou Renault, consolidant le rôle du Maroc comme hub industriel régional. Plusieurs groupes chinois ont engagé des investissements majeurs, notamment Gotion High-Tech, qui a investi 1,3 milliard de dollars dans une gigafactory capable de produire 20 GWh par an, ainsi que d’autres entreprises spécialisées dans les matériaux pour batteries.

 
Une stratégie globale face aux tensions commerciales
 

Cette dynamique s’inscrit dans une transformation plus large du secteur automobile mondial. Entre 2020 et 2024, les exportations chinoises de véhicules légers ont fortement progressé, portées par des marques comme BYD. La région MENA apparaît comme un marché clé, combinant proximité géographique, demande croissante et production locale encore limitée.

 
Face aux barrières tarifaires imposées par les États-Unis, le Canada et l’Union européenne, les constructeurs chinois privilégient désormais des stratégies de production de proximité. Le Maroc devient ainsi un maillon essentiel pour maintenir leur accès au marché européen et sécuriser leur compétitivité internationale.