La nouvelle gare s’inscrit pleinement dans le programme « Rabat, Ville des Lumières », qui vise à accompagner la croissance démographique et économique de la capitale par des infrastructures modernes. Érigée sur 35.000 m², Rabat-Riad s’intègre dans le paysage du quartier Hay Riad, cœur administratif et résidentiel en pleine expansion.
 

Son architecture contemporaine, marquée par des lignes géométriques et de larges façades vitrées, traduit une volonté claire : adapter la ville à de nouveaux usages de mobilité, plus fluides et mieux connectés. Dès les premières heures, curieux et usagers ont investi les lieux, découvrant une gare pensée pour absorber une partie du trafic en forte hausse.

Une gare-pont au cœur des flux urbains

Rabat-Riad se distingue par une configuration inédite dans la capitale. Conçue comme une gare-pont, elle relie deux axes majeurs : l’avenue Annakhil à l’est et l’avenue Hassan II à l’ouest, à proximité immédiate du complexe sportif Moulay Abdellah. Cette traversée aérienne permet de connecter des zones longtemps séparées par les voies ferrées.
 

Depuis les passerelles suspendues, les voyageurs observent une organisation progressive des flux. Piétons, automobilistes et transports publics trouvent de nouveaux repères. Cette conception vise à fluidifier les déplacements, à réduire les coupures urbaines et à améliorer l’accessibilité d’un quartier désormais central dans l’économie de Rabat.

Désengorger Agdal et Rabat-Ville

Avec l’ouverture de Rabat-Riad, l’ONCF complète le dispositif existant formé par Rabat-Agdal et Rabat-Ville, deux gares aujourd’hui fortement sollicitées. La croissance continue du trafic ferroviaire rendait nécessaire la création d’un nouveau point d’absorption des flux, notamment pour les quartiers nord.

L’objectif est assumé : désengorger les gares historiques, améliorer la régularité des dessertes et renforcer la performance globale du réseau. L’ouverture simultanée de la billetterie en ligne dédiée à Rabat-Riad illustre la volonté d’une mise en service immédiate, sans phase de rodage prolongée.

Un pôle multimodal à vocation structurante

Au-delà de sa fonction ferroviaire, Rabat-Riad est pensée comme un pôle multimodal. Taxis, bus et circulations piétonnes s’organisent autour de la gare, appelée à devenir un point de convergence entre zones administratives, quartiers résidentiels et équipements sportifs. Les responsables de l’ONCF soulignent qu’il ne s’agit pas simplement d’ajouter une station, mais de réorganiser durablement la mobilité dans une zone stratégique. Les premiers usagers interrogés parlent d’un projet « attendu depuis longtemps », notamment pour faciliter les déplacements quotidiens entre Rabat, Salé, Témara et les villes voisines.

Une gare appelée à transformer les usages

Inaugurée sans faste mais avec une affluence continue, la gare Rabat-Riad s’impose déjà comme un nouvel équilibre dans la carte des déplacements urbains. Les prochains mois diront si elle parvient à modifier durablement les habitudes des Rbatis. Une chose est sûre : la capitale dispose désormais d’un nouvel outil pour penser sa mobilité autrement.