Le marché automobile marocain ne progresse plus seulement en volume : il change de motorisation. Entre janvier et juillet 2026, 22.963 véhicules électrifiés ont été immatriculés, contre 12.329 un an plus tôt. La hausse atteint 86,3 %, portant leur part à 17 % des immatriculations de voitures particulières, contre 10,5 % sur la même période de 2025. Le 100 % électrique double presque, avec 1.213 unités contre 609, soit une progression de 99,2 %.
 
 
Cette accélération repose d’abord sur l’élargissement de l’offre. Les hybrides simples occupent une place centrale, tandis que les modèles rechargeables et électriques gagnent en visibilité dans plusieurs segments. Le consommateur dispose désormais de davantage de choix, mais reste attentif au prix d’achat, à la valeur de revente, à l’autonomie et à la disponibilité du service après-vente. La transition avance donc par étapes, avec l’hybride comme solution rassurante pour une partie du marché.

Pour transformer l’essor actuel en mouvement durable, le Maroc doit accélérer le déploiement de bornes fiables, notamment dans les immeubles, les parkings, les axes interurbains et les villes moyennes. La recharge à domicile reste un avantage décisif, mais elle n’est pas accessible à tous. Les automobilistes attendent aussi des informations claires sur la durée de vie des batteries, les garanties, le coût des réparations et la consommation réelle.
 
 
Le secteur doit enfin éviter de confondre progression rapide et marché arrivé à maturité. Le véhicule électrique à batterie reste minoritaire, même s’il connaît la croissance la plus spectaculaire. L’enjeu consiste à aligner fiscalité, financement, réseau de recharge, formation des techniciens et recyclage. Si ces éléments avancent ensemble, la percée de 2026 peut devenir un basculement structurel plutôt qu’un simple effet de nouveauté.