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À l’occasion des vacances scolaires, la circulation sur les autoroutes marocaines devrait fortement augmenter, notamment les 13, 14 et 22 mars 2026.

La Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) recommande aux automobilistes de planifier leurs trajets, de suivre l’évolution du trafic via l’application ADM Trafic, et de respecter les règles de conduite sécurisée, comme faire une pause toutes les deux heures.

Les utilisateurs du télépéage Pass Jawaz sont invités à vérifier leur solde avant le départ. Ces mesures visent à limiter les ralentissements et à garantir la sécurité sur les principaux axes routiers.

Le Maroc repassera à l’heure légale GMT+1 dans la nuit du samedi 21 au dimanche 22 mars 2026. À deux heures du matin, les horloges devront être avancées de 60 minutes, marquant la fin de l’horaire GMT appliqué durant le mois de Ramadan.

Ce dispositif s’inscrit dans le cadre du décret adopté en 2018 qui maintient l’heure GMT+1 toute l’année, avec une suspension temporaire pendant le mois sacré.

Comme chaque année, ce changement relance le débat public sur les effets de l’horaire sur le sommeil et l’organisation quotidienne des Marocains.

Le pétrole a temporairement dépassé les 100 dollars le baril, suite à la paralysie du détroit d’Ormuz après les frappes américano-israéliennes contre l’Iran.

Cette flambée accentue les craintes d’inflation et fait grimper les taux d’emprunt en Europe, tandis que les Bourses restent dans le rouge. Les pays de l’AIE ont tenté de calmer le marché en libérant 400 millions de barils de leurs réserves stratégiques.

L’impact logistique reste majeur : près de 20 % du pétrole mondial transite par ce passage, et la crise pourrait rapidement affecter les prix à la pompe, y compris au Maroc.

La paralysie du trafic dans le détroit d’Ormuz provoque une flambée des coûts pour le transport maritime mondial.

Les primes d’assurance contre les risques de guerre peuvent atteindre jusqu’à 1 million de dollars par pétrolier, tandis que le fret et le carburant maritime grimpent fortement. Entre fin février et début mars 2026, le transport de pétrole brut et de produits raffinés a connu une hausse respective de 54 % et 72 %.

La perturbation menace aussi le commerce d’engrais et accentue les tensions sur l’approvisionnement énergétique et alimentaire mondial. La Cnuced alerte sur la vulnérabilité des chaînes logistiques face à ces crises géopolitiques.