Le terminal de croisières de Casablanca a accueilli 53 navires et près de 94 000 passagers depuis son inauguration en septembre 2025, rapporte Finances News Hebdo. Ce démarrage replace la métropole sur les itinéraires maritimes, mais le nombre d’escales ne mesure pas à lui seul les revenus effectivement captés par l’économie locale.

L’enjeu consiste à transformer le temps limité des croisiéristes en visites et achats organisés : Mosquée Hassan II, patrimoine art déco, ancienne médina, restauration ou excursions vers Rabat et El Jadida. Le journal souligne que cette conversion suppose une coordination entre le port, les transporteurs, les guides, les restaurants, les commerces, les agences et les autorités locales. Signalétique, navettes et information sur les temps de parcours deviennent alors des outils économiques concrets.

Le développement doit aussi intégrer les émissions, la pollution portuaire, la congestion et la réalité des bénéfices pour les acteurs locaux. Pour Casablanca-Settat, l’objectif prudent est moins la course au volume qu’une escale lisible, mieux distribuée et compatible avec la vie de la ville. Mohammedia, El Jadida, Azemmour et le littoral régional peuvent compléter les parcours lorsque la durée le permet. Le terminal peut ainsi servir de porte d’entrée vers le territoire marocain, à condition que l’expérience proposée dépasse le seul débarquement des passagers.