Selon les données du rapport, les ports marocains ont affiché une stabilité relative en termes de trafic global. L’ANP a continué de gérer un réseau d’infrastructures portuaires essentielles pour l’économie nationale, dont la gestion de 12 ports commerciaux répartis sur tout le territoire. Le volume de marchandises traité a montré une légère augmentation dans certains ports, notamment à Casablanca et Tanger, qui restent les plus dynamiques en termes de trafic. Les ports de la région ont également bénéficié de projets d’infrastructures et de modernisation, visant à améliorer l'efficacité et à répondre aux exigences croissantes du marché international.

Le rapport met en avant un certain nombre de réussites : la digitalisation des services portuaires, le renforcement des infrastructures logistiques, ainsi que l'augmentation des investissements pour assurer une compétitivité accrue face aux autres hubs régionaux comme ceux d'Algérie et de l’Espagne. Le développement de la connectivité maritime, avec des lignes directes vers des destinations clés en Europe et en Asie, est également une avancée significative.

Critiques et défis à relever

Cependant, malgré ces réussites, plusieurs défis demeurent pour l'ANP. La gestion des infrastructures reste un point de tension : la saturation de certains ports, notamment ceux de Casablanca et de Tanger, engendre des ralentissements qui pourraient nuire à l'efficacité du réseau global. Bien que des efforts aient été fournis pour augmenter les capacités de ces infrastructures, la croissance continue du commerce mondial met les ports marocains sous pression.

Un autre point critique concerne la compétitivité du secteur. Bien que les investissements dans la modernisation des infrastructures soient bienvenus, l'ANP peine à se positionner comme un leader régional, notamment face à l'essor des ports en Afrique de l’Ouest et en Méditerranée. Des ports comme celui de Tanger Med, bien qu’en croissance, doivent encore rivaliser avec ceux de l’Europe et du Moyen-Orient, qui investissent massivement dans des technologies avancées et des infrastructures de pointe.

Le rapport fait également état de la nécessité de renforcer la gouvernance des ports, un secteur stratégique pour l’économie nationale. La coordination entre les différents acteurs (secteur privé, autorités portuaires, douanes) et la simplification des procédures restent des points faibles qui freinent la fluidité des échanges.

Vers une amélioration continue

En dépit des défis, l’ANP continue d’être un acteur clé dans le secteur portuaire marocain, contribuant à la croissance économique du pays. Les projets à venir, notamment en matière d’infrastructure et de digitalisation, laissent entrevoir une volonté d’amélioration continue. Toutefois, pour répondre aux attentes des entreprises, des partenaires internationaux et des acteurs économiques, l’ANP doit impérativement se doter de stratégies plus audacieuses et de solutions innovantes pour maintenir sa place sur le marché global.

Les efforts doivent se concentrer sur l'optimisation des infrastructures existantes, l’adaptation à la dynamique du commerce mondial, et une coopération plus efficace entre les parties prenantes. Si ces défis sont relevés, le secteur portuaire marocain pourra renforcer son rôle dans l'économie nationale et régionale.