L'ODJ Média

Le conducteur d’un 4x4, ayant gravement blessé la petite Ghita, 4 ans, sur la plage de Sidi Rahal, a été condamné à dix mois de prison ferme par le tribunal de Berrechid. Il devra également verser 400.000 dirhams de dédommagements et s'acquitter d’amendes pour avoir circulé dans une zone interdite. L’accident, survenu alors que l’enfant jouait près de l’eau, a suscité une vive indignation publique et ravivé les débats sur le renforcement de la sécurité des plages au Maroc.

 L’incident, survenu peu après le départ, a nécessité une évacuation urgente des passagers. La Gendarmerie royale maritime mène une enquête sur l’état de l’embarcation et sur la légalité de sa location, suspectée d’être non conforme. Cet événement ravive le débat sur la réglementation des bateaux de plaisance, alors que la région connaît une croissance des croisières estivales.

Le ministère de l’Intérieur a instauré de nouvelles mesures exigeant l’achèvement intégral des constructions avant la délivrance des permis d’habiter ou des certificats de conformité, dans le but de prévenir les infractions et de préserver l’harmonie urbaine.

Il a ordonné aux gouverneurs des préfectures et provinces de suspendre la remise de permis d’habiter et de certificats de conformité partiels. À présent, aucune autorisation ne sera octroyée avant la clôture complète des chantiers et l’achèvement total des travaux conformément aux plans approuvés.

Ces dispositions, adressées aux présidents de communes, visent à renforcer la surveillance du respect des plans validés et à empêcher les modifications non conformes. Les architectes devront vérifier scrupuleusement la conformité des constructions avant de délivrer les certificats de fin de travaux.

La Fondation Mohammed VI de Promotion des Œuvres Sociales de l’Éducation-Formation a lancé une étude de terrain spécialisée afin d’identifier les zones difficiles et reculées qui seront couvertes par une prime annuelle aux fonctionnaires du secteur de l’éducation, et ce à travers un bureau d’études spécialisé qui s’efforcera d’identifier avec précision les zones concernées et d’identifier les bénéficiaires de cette prime, en attendant l’élaboration du cadre juridique régissant cette question.

Depuis l’interdiction des sacs plastiques en 2016, plusieurs ateliers clandestins continuent leur production illégale, apparemment protégés par des responsables locaux accusés de fermer les yeux.

Des rapports confidentiels pointent des irrégularités dans les contrôles et des liens entre certains élus et fabricants illégaux. Une commission d’inspection sera envoyée dès septembre pour enquêter dans plusieurs grandes villes, afin de démasquer ces réseaux et comprendre les dysfonctionnements des services chargés de faire respecter la loi.

La matière première serait aussi importée illégalement, renforçant ce commerce souterrain.