Parce qu’à ce stade, ce n’est plus du trafic routier, c’est de la sculpture contemporaine conceptuelle.
Sans être un expert de la ville, le simple usager peut déjà identifier quelques aberrations flagrantes :
 

•  Des ronds-points surdimensionnés: prenez l'axe Bd Abdelhadi Boutaleb vers Dar Bouazza. Le flux de véhicules qui entre et sort de Casablanca est colossal, mais on lui impose de contourner un rond-point insensé qui engorge le flux et crée un goulot d'étranglement permanent. Impensable !
• Des feux 🚦en roue libre : la synchronisation des feux est un concept manifestement abstrait. Sur les axes principaux, c'est le pied sur le frein à chaque intersection. Résultat? Le trajet se transforme en un jeu dangereux : rouler à tombeau ouvert pour attraper le feu vert suivant, ou tester les limites de sa patience. Absurde et grave.
•  Le fameux panneau "STOP" ✋: Dans l'idéal, un stop arrête le conducteur. À Casa, il l'invite plutôt à forcer le passage. Remplacer certains stops stratégiques par des feux  obligerait enfin à la patience, car l'anarchie actuelle ne mène nulle part.
•  -Les ruelles à double sens : faire cohabiter 2 sens de circulation dans des ruelles étroites déjà encombrées de voitures en stationnement, est un chef-d'œuvre de logique bien de chez nous . C'est le jeu de « Qui cédera le passage ? Qui frôlera ou pas la voiture garée ? » Un exercice de haute voltige pour conducteurs stressés.

 

En bref, circuler à Casablanca relève aujourd'hui de l’exploration psychologique, voire de la thérapie de groupe. Certes, la ville s'active et se transforme : élargissement des voies, déploiement des Busway et extension des lignes de tramway sont autant de chantiers louables. Cependant, cette révolution des transports publics ne pourra faire l'économie d'une refonte globale de la circulation automobile. Il est urgent d'y injecter une bonne dose de bon sens pour que la cohabitation sur l'asphalte casablancais devienne enfin respirable.