Une baisse des émissions mondiales : voilà une nouvelle qu’on aimerait partager sans lire les petites lignes. Pourtant, derrière le recul annoncé pour 2026, le tableau reste contrasté.

Une partie de cette amélioration tient au développement des énergies propres, une autre au choc pétrolier lié au conflit impliquant l’Iran.

Et lorsqu’on ajoute les émissions liées aux terres et aux forêts, le bilan mondial du CO₂ repart à la hausse. Alors, bonne nouvelle ou soulagement trop rapide ?

Selon le Global Carbon Budget publié le 10 novembre, les émissions de CO₂ d’origine fossile devraient diminuer de 0,4 % en 2026, pour atteindre 38,2 milliards de tonnes.

Attention au vocabulaire : cette estimation concerne le CO₂ fossile, et non l’ensemble des gaz à effet de serre, qui comprend aussi, notamment, le méthane. Cette distinction change la lecture du titre.

Le pétrole illustre bien l’ambiguïté du moment. Ses émissions devraient reculer de 1,9 %, en partie sous l’effet du choc énergétique provoqué par le conflit impliquant l’Iran.

Quand l’énergie devient plus chère, certains déplacements ou certaines activités ralentissent. Le compteur carbone peut alors fléchir, sans que nos équipements ni nos habitudes aient durablement changé.

Pour un ménage marocain, cette logique a quelque chose de familier : réduire ses trajets parce que le plein coûte trop cher reste une économie subie. Pouvoir prendre un transport collectif pratique, régulier et abordable constitue, en revanche, une alternative qu’on peut garder. Toute la différence entre serrer les dents et changer de modèle.

Le progrès des technologies propres apporte une raison plus solide d’espérer. D’après les chercheurs, le solaire, l’éolien et les véhicules électriques compensent désormais environ deux tiers des émissions associées à l’augmentation de la demande énergétique. Leur déploiement doit toutefois accélérer pour installer une baisse durable du CO₂ fossile.

Mais le climat ne s’arrête pas à la sortie des centrales ou des pots d’échappement. En intégrant les changements d’usage des terres, notamment la déforestation, les émissions totales de CO₂ atteindraient 43,3 milliards de tonnes, contre 42,8 milliards en 2025. Le recul annoncé masque donc une hausse sur un périmètre plus large.

Autre signal préoccupant : le budget carbone restant pour limiter le réchauffement à 1,5 °C est estimé à 150 milliards de tonnes, soit moins de quatre années d’émissions au rythme actuel.

Ce chiffre exprime une marge climatique qui se réduit ; il ne désigne pas une date précise à laquelle toutes les catastrophes surviendraient simultanément.

Face à ces milliards de tonnes, notre sac de courses paraît minuscule. Pourtant, le quotidien offre des prises concrètes : prévoir ses repas pour moins jeter, prolonger la vie d’un appareil, regrouper certains déplacements, éviter les achats dont on se lasse avant même de les utiliser. Pas besoin de devenir un consommateur parfait dès lundi.

Encore faut-il rendre ces choix accessibles. Demander moins de voiture suppose des transports fiables. Encourager la réparation suppose des pièces disponibles et des tarifs raisonnables. Promouvoir une alimentation moins gaspillée suppose aussi des commerces, des cantines et des restaurants qui adaptent leurs pratiques.

La responsabilité concerne les ménages, mais également les entreprises et les pouvoirs publics.